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液壓系統(tǒng)的開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)

按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)兩類。
(一)開式系統(tǒng)
如下圖所示，液壓泵自油箱吸油，將排出的壓力油供給液動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)它們作功，而液動(dòng)機(jī)的回油流回油箱。這種稱為開式系統(tǒng)。

 
開式系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單；有體積較大的油箱，故油液冷卻條件較好；另外，油沽由納扛J蕭可渭津千油軺虎散甘i匿牟血占且士千赤ofh輔m甚艘匕六皇址妯塒A蝕壽目吸入空氣而引起振動(dòng)；油箱體積較大；換向必須采用換向閥，易產(chǎn)生液壓沖擊；當(dāng)采用自吸能力較差的液壓泵時(shí)，需要一個(gè)排量較大的輔助泵供油；主泵自油箱吸取大量油液，不易保持系統(tǒng)油液的清潔。
 (二)閉式系統(tǒng)
 如上圖所示，液壓泵的排油管與液動(dòng)機(jī)的迸油管連通，而泵的吸油管直接與液動(dòng)機(jī)的回油管連接(即不經(jīng)過油箱)，形成一閉合回路，故稱為閉式系統(tǒng)。操縱泵A的變量機(jī)構(gòu)以改變液流方向，即可使液壓馬達(dá)B換向。閥l、2、3、4和5共同組成雙向安全閥，以防止a、b管內(nèi)的油壓超過閥3的調(diào)定值。為補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏，需設(shè)置一個(gè)較小的輔助泵C，其供油壓力由溢流閥6調(diào)定。從泵c排出的油經(jīng)單向閥l或2(兼作補(bǔ)油閥)補(bǔ)充到系統(tǒng)的低壓邊，多余的油經(jīng)閥6流回油箱。

 閉式系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊；由于管路內(nèi)部有壓力油，故空氣不易進(jìn)入系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)；可以用改變泵排油方向?qū)崿F(xiàn)換向，無液壓沖擊；系統(tǒng)封閉再配合精濾油器，油液容易保持純凈。閉式系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；散熱條件差，系統(tǒng)溫升較高I必須設(shè)置輔助泵以補(bǔ)償系統(tǒng)的油液泄漏損失。
 

在發(fā)熱量較大的閉式系統(tǒng)中，為改善其散熱狀況，還需增加補(bǔ)油泵，并增設(shè)低壓選擇閥等，使系統(tǒng)經(jīng)常有部分低壓熱油通過選擇閥流回油箱冷卻，這就成為一個(gè)如上圖的半閉式系統(tǒng)。圖中溢流閥3、4組成雙向安全閥；單向閥1、2組成補(bǔ)油閥；液控?fù)Q向閥5為低壓選擇閥。輔助泵C經(jīng)單向閥1或2向系統(tǒng)的低壓油管補(bǔ)充冷卻油，高壓油從控制油路(圖中虛線所示)推動(dòng)換向閥5，則低壓油管多余熱油經(jīng)換向閥5、背壓閥6和冷卻器8流回油箱；低壓溢流閥7的溢油冷卻泵殼后，再經(jīng)冷卻器流回油箱。單向閥9的進(jìn)口壓力略高于泵殼體內(nèi)的壓力，以保證經(jīng)溢流閥7的油液流入殼體。